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汽柴油加氢装置 更多
      未来汽油要求进一步降低芳烃、烯烃、苯、硫、雷德蒸气压,RVP尤其要降低汽油中含硫量。由于催化裂化汽油、FCC汽油是汽油的主要成分,也是汽油中硫的主要来源,占86%以上。因此,欲降低汽油总体硫含量,就必须降低FCC汽油的含硫量。加氢精制技术不但能脱除汽油等馏分油中硫醇性硫,而且还能较好地脱除其他较高沸程汽油中含有的较多的噻吩和其他杂环硫化合物。此外,十六烷值作为评价柴油质量的重要指标之一。要求柴油加氢精制时除了深度脱硫外,还要尽可能降低柴油中芳烃的含量。高质量的柴油应具备低硫、低芳烃和高十六烷值等性能。为了满足不断苛刻的汽柴油标准的油品生产要求,加氢精制工艺必然得到广泛应用。
一、工艺流程简述
1、反应部分
      原料油自装置外来进入原料油缓冲罐,经原料油泵加压后与精制柴油换热后进入自动反冲洗过滤器,过滤后进入滤后原料缓冲罐,再由反应进料泵抽出升压后与混氢混合,先与加氢精制反应产物进行换热,再经反应进料加热炉加热至要求温度;循环氢与新氢混合后与热高分气换热升温后原料油混合。混氢原料油自上而下流经加氢精制反应器。在反应器中,原料油和氢气在催化剂的作用下,进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和等精制反应。
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